福建最大直径盾构隧道正式掘进

记者从中国铁建股份有限公司了解到，6月8日，福建省重点工程厦金大桥(厦门段)建设取得重要进展。随着16米级超大直径盾构(dùngòu)机“厦金号”刀盘(dāopán)缓缓转动，厦金大桥（厦门段）环岛路隧道正式进入盾构掘进(juéjìn)施工阶段。此隧道是目前福建最大(zuìdà)直径盾构隧道。 图为“厦金号”盾构机始发现场航拍(hángpāi)。（中铁十四局供图） 厦金大桥（厦门段）环岛路隧道(suìdào)由厦门路桥建设集团有限公司建设、中铁十四局参建。隧道长3.29公里，设计为双向(shuāngxiàng)六车道，其中盾构隧道左右线(xiàn)分别长1.33公里和1.04公里。 据中铁十四局项目总工程师邵振新介绍，隧道紧邻海岸线，地下水位高、基岩起伏大，沿线穿越上软下硬、软硬不均等复杂地层。针对施工(shīgōng)难点，项目团队打造“厦金号(shàjīnhào)”超大直径泥水平衡盾构机，开挖直径达(dá)16.15米，整机(zhěngjī)长度约165米，总重量约5100吨。 厦金大桥（厦门段）项目起于厦门市思明区，终点设互通接入厦门翔安国际机场(jīchǎng)，主线长约17.3公里，由(yóu)海上(hǎishàng)桥梁和陆地隧道两部分组成。线路建成通车后，将成为厦门本岛(běndǎo)联系厦门翔安国际机场最便捷的通道。