国内在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体完工

中国青年报(zhōngguóqīngniánbào)客户端讯（中青报·中青网(zhōngqīngwǎng)记者 宋宝颖）中铁五局承建国内在建高铁最大跨度系杆拱系梁主体于5月26日完工，达到过梁条件，为后续施工的顺利推进以及全线按时通车奠定了(le)坚实基础。 岑溪跨G65包茂高速特大桥位于广西岑溪市岑城镇境内(jìngnèi)，全长649.28米，其中3号至(zhì)6号墩的系杆拱桥梁，是南深高铁玉岑段重难点控制性工程。该桥由系梁、拱肋(lē)、横撑和吊杆组成，系梁宽17.1米，梁高3米，全长244.7米，跨度达(dá)180米，总用钢量约1170吨(dūn)。 自开工以来，中铁五局面对梁部施工(shīgōng)钢筋和(hé)(hé)预应力管道特别密集以及在高速公路作业(zuòyè)(zuòyè)施工周期短等难题，积极采用(cǎiyòng)创新工艺与技术手段加以克服。在施工过程中，中铁五局采用两台100吨汽车吊对26节拱肋和11节横撑进行吊装施工，最大单节吊装重量约49吨，吊高约30米，每次吊装作业前都对现场作业人员进行详细技术交底和安全培训，施工过程中不断优化(yōuhuà)吊装方案，实现了施工全过程安全可控和“零误差”精准合龙。 玉岑铁路为在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳(shēnzhèn)高速铁路的重要组成部分，对于落实粤港澳大湾区、“一带(yīdài)一路”等(děng)国家战略，推动广西(guǎngxī)北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重要意义。 来源：中国青年报(zhōngguóqīngniánbào)客户端